021-6698-2862
类别：初中起点五年制专业
专业特点：与德国莱茵TÜV合作创⽴新能源智能汽⻋⼈才培训中⼼
学制：2.5+2.5(年)
技能证书： 特种作业操作证、莱茵TÜV新能源高压认证（二级)汽车维修工、汽车维修工（汽车美容装潢工）、汽车维修工（汽车车身整形修复工）、二手车评估师
就业方向：毕业后征得学生或家长意见，学校推荐安排至各大汽车4S店、三年制专业型汽车维修企业知名汽车连锁企业工作。
类别：初中起点五年制专业
专业特点：可申请参加保时捷PEAP项目全球遴选
学制：3+2(年)
技能证书：保时捷全球认证证书（考核认证）、特种作业操作证、莱茵TUV新能源高压认证（二级)、汽车维修工、新能源（纯电动）汽车检测与维修
就业方向：保时捷中心（PC）、优质品牌4S店（奔驰、宝马、奥迪）、新能源汽车4S店技术骨干、店长
无门槛（技能加理论服务专业）
专业特点：采用1+N复合型人才培养模式， 与央广教育共建直播电商培训基地
学制：3+2(年)
技能证书：保时捷全球认证证书（考核认证）、莱茵TÜV新能源高压认证（二级）、新媒体主播证
就业方向：全国各大保时捷中心汽车新媒体文案、短视频运营、新媒体主播；服务顾问、保险专员等岗位
无门槛（技能加理论服务专业）
专业特点：仿真高标准实训基地 校企合作 高质量跟踪就业
学制：3年
技能证书：高级客运员证、列车站务员证、车站值班员证、列车乘务员、安检员证、高铁乘务员证、城市轨道运营管理师证、助理高铁乘务师证
就业方向：高级客运员、列车站务员、车站值班员、列车乘务员、高铁安检员等
专业特点：可申请参加保时捷PEAP项目全球遴选
学制：20个月
技能证书：保时捷全球认证证书（考核认证）、特种作业操作证、莱茵TÜV新能源高压认证（二级)、汽车维修工、新能源（纯电动）汽车检测与维修
就业方向：保时捷中心（PC）、优质品牌4S店（奔驰、宝马、奥迪）、新能源汽车4S店技术骨干、店长
燃油车+新能源汽车双向学习，五大核心课程让你学的更全面
专业特点：小班制教学、实训实战；实训设备先进齐全；校企合作，搭建就业服务平台
学制：10个月
技能证书：莱茵TÜV新能源高压认证（二级)、特种作业操作证
就业方向：各大汽车4S店、大中型汽车服务企业、知名汽车连锁企业
学制：2个月
技能证书：中国汽车工业协会《新能源（纯电动）汽车检测维修技师》专业技能证书，德国莱茵TÜV新能源高压认证（二级）
就业方向：新能源汽车维修技师、新能源汽车检测工程师、新能源汽车机电主管
学制时间短，充分利用教学环节提高授课效率，
专业特点：零基础可报读，灵活就业持证上岗；教学设备精良，无缝对接市场，匹配行业需求
学制：3.5个月
创就业方向：品牌汽车4s店、自主创业
THE SCHOOL STRENGTH
NEWS
中国汽车行业上半场取得了很大成效，但决定胜负还在下半场。”全国政协经济委员会副主任苗圩上近日在2022中国电动汽车百人会论坛上这样指出。
在新能源汽车赛道的上半场竞争中，中国汽车产业界的开局取得了不错的成效。统计显示，自2015年来中国新能源汽车已经连续7年实现产销全球第一。中汽协数据显示，中国品牌的乘用车占有率去年达到了44.4%，其中增长主要来自新能源汽车品牌，中国已成为全球汽车产业纯电驱动转型的重要驱动力。而把电动化作为“换道超车”的重要一步，已经成为国内汽车产业界的共识。
现在竞争进入了新阶段，下半场围绕智能网联的革命显然更为关键，也将更为激烈。
新能源商用车、乘用车加速布局
数据显示，2021年国内商用车销量为18.6万辆，同比增长54%，渗透率为3.9%。北汽张夕勇认为，预计到2025年，新能源商用车销量将达到50万辆以上，市场渗透率将达到10%以上；并有望在2030年实现销量100万辆，渗透率突破25%。除了物流领域外，矿场、环卫、机场等专业领域的零排放商用车也将加快力度推进。
不仅如此，除了发展电动化，商用车还将同步推进混合动力、氢燃料动力转型。目前国内已开展了纯燃料电池客车、电动物流车、换电重型卡车等零碳商用车的规模化示范运营。
另外，乘用车已成为各国电动化布局的重点。预计欧洲市场会在2025年前后大比例提升纯电动车型新车占比；美国加利福尼亚州的电动汽车新车占比已于2021年提升至1/3，随着拜登政府加大对新能源汽车的扶持力度，美国新能源汽车新车的整体占比将会加快提升；中国市场方面，新能源乘用车渗透率已于去年12月首次达到20.6%。
智能网联汽车技术进入落地关键期
新能源汽车市场的跨越式发展，背后是整车、零部件、电子电气架构等技术的推动。全球汽车产业的这一场“百年未有之大变局”下，汽车正逐渐向下一个大型移动智能终端转变——动力系统从内燃机驱动转型纯电驱，控制系统正从分布式向集中控制演进，汽车产品从封闭系统走向开放系统。
无人驾驶是这一场变局的终极目标已是产业共识，而接下去的关键在于智能网联技术的落地。相比于上半场的电动化转型，智能网联汽车涉及面更广、技术复杂性更高，显然挑战也更大。
目前，乘用车L2级自动驾驶已经实现大规模商用化应用，2021年全口径的乘用车有22.2%安装了L2级及以下的自动驾驶系统，自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）、车道保持系统（LKS）、自动泊车（APA）等技术已经实现广泛上车应用。
但是，到了L3以上高级别自动驾驶，光靠单车智能恐怕难以实现。“必须要把一部分算力从车移到路侧，否则车将不堪重负。”高级别自动驾驶数据量陡增，苗圩对此指出，单车智能和网联赋能是实现自动驾驶的双支撑，车联网、车路协同能够加快自动驾驶早日实现。“但需要指出的核心还是车，因而单车的智能化必不可少，但是围绕着车还需配套必备的基础设施以及产业链，包括核心的车规级芯片、电池等。”
热门专业：新能源智能网联
随着新能源汽车渗透率不断提升，市场竞争必将不断加剧，谁能在这场抢占未来出行的争夺中成为领跑者？最为关键指标——智能科技。只有依托科技创新，不断打破消费者痛点，持续提升用户甜点，全领域革新新能源产品的使用体验，才能在市场中处于不败之地。
随着5G、AI人工智能、大数据、区块链、物联网（各种信息传感器、射频识别技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器等各种装置与技术）等科技技术的发展，电动化等新能源汽车新业态下，汽车动力新能源+智能科技的智能网联新能源汽车已成为新趋势。伴随而来的是新能源汽车技术就业前景也将越来越广阔。
无论是服务制学员，或是在职、待业为升级加薪、从新从优择业选择进修的学员，大趋势新技能的智能网联技术，都是加强大家在未来职业道路上形成核心竞争力的“敲门砖”、“金刚钻”、“杀手锏”。
毕业后除了可以选择技术岗，还可以选择非技术岗（如营销类）。
随着智能网联新能源汽车进一步遍布市场，全国城市品牌汽车4S店、品牌汽车连锁门店和大型汽车维修厂、互联网汽车金融等汽车后市场对智能网联新能源人才的需求，相关专业人才紧缺，对新能源智能网联人才需求陡然增长，汽车后市场人才结构正呈现颠覆性革新态势。
上海博世职业技术学校作为国内核心培养汽车高素质复合型人才的汽车院校和培训机构| 全国行指委汽车专指委副主任委员单位、保时捷授权品质实习生项目 PEAP 上海基地，德国莱茵 TÜV 授权大中华区新能源智能汽车认证培训中心（汽车院校类）等，开设了智能网联新能源汽车检测与运用、智能网联新能源汽车应用技师、中德电动车认证班、新能源汽车高压电技师班等专业，充分满足各类人群的进修学习需求。
上海博世职业技术学校不仅培养保时捷品质实习生、奔宝奥捷豹路虎等全车系汽车复合型高素质人才，以满足目前汽车存量后市场需求；并与德国莱茵 TÜV 达成战略合作，建立大中华区德国莱茵 TÜV 授权的新能源智能汽车人才培训中心（汽车院校类），也为已经到来的智能网联新能源汽车后市场（全国的品牌汽车4S店、连锁门店、大型汽车维修厂、互联网汽车金融等）教育培训前沿的高素质专业人才。
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2024.07
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